——钱塘江畔改革  千岛舟山结果

五洲公司完成从“以修为主，造修并举”的战略转移，除了借助天时地利以外，离不开来自钱塘江畔第一批创业者的齐心协力。省海运集团公司决策发展造船，五洲公司最缺乏的是从事船舶制造的技术业务骨干队伍。集团公司把目光投向当时正在改制中的辖属浙江省钱江船厂，那里有一支过硬的技术业务骨干队伍。船厂领导班子统一思想认为，五洲公司发展造船是给他们二次创业的极好机会，也是给这支有几十年造船经验的队伍施展才华的一个极好平台。

由於建华厂长（现公司总经理）带领的在全厂职工自愿报名基础上，挑选出来的30余名素质好、技术水平高、业务能力强的骨干，从杭州来到了舟山小岛，克服了岛上没有自来水，靠池塘水洗刷做饭；没有商店，需坐船过渡到定海购买日常用品；没有电视，晚上时间难打发；没有像样的宿舍，只能几个人挤在陈旧简陋的房子里过集体生活；岛四周环海、空旷风大，厂区大部分土地闲置裸露，风沙裹面，以及两地分居等寂寞艰苦的海岛生活环境带来的障碍，进行二次创业，并无怨言，他们都清楚地认识到，创业与艰苦本来就是紧密相连。就是凭着这种朴实、平和、以苦为乐的心态坚持了下来，没有一个中途打退堂鼓。与此同时，公司也把解决用水、用电等问题作为前期工作重点，铺设了海底电缆和输水管道，使建厂工作有个良好的开端。

人才问题是进行二次创业的关键。重组后的领导班子一方面努力改善生产生活环境，另一方面从大专院校和社会上招聘吸引急需人才，不断壮大专业技术队伍。目前大专院校学历已占企业管理人员的60%以上，3年来新招聘在岗大专院校毕业生102人，这些人在生产一线和管理岗位经受锻炼成长，成为企业创业不可或缺的力量。第一批创业者与来自各方的员工融合在一起，逐步形成符合五洲公司人员结构特点的企业多元文化，既保持了队伍稳定，又促进了企业发展。。

按照现代造船模式总装造船，这是造船业的发展方向。五洲公司领导班子从一开始就确立了这一整体的发展理念，按照公司社会化协作用工方式，由专业施工单位承担船舶建造，实行法人化管理，公司负责生产计划编制、组织协调、服务管理和安全与质量管理等。目前公司干部员工260人，其中管理人员150人，轻装上阵，精干高效，效益明显。真如省交通投资集团公司原党委副书记刘国红第三次到五洲公司调研时说：我每次到五洲公司都看到很大变化，不容易，这是钱江船厂改革改制带来的成果，是一个成功的典型。“钱塘江畔改革，千岛舟山结果”。

（文•周可丰）